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Au 20^e siècle, le train circule fréquemment en Gaspésie. Lieux de retrouvailles et de départs, les gares sont des espaces animés emplis de souvenirs, mais aussi des carrefours importants pour la poste et les marchandises. Le numéro propose ainsi un retour à l’époque où les gares sont des lieux fréquentés, essentiels à la vie et au développement des villages gaspésiens.

Ce numéro est le deuxième d’une série de deux : il porte sur le tronçon Paspébiac-Gaspé alors que le no 204 se penche sur le tronçon Mont-Joli-New Carlisle.

Au 20^e siècle, le train circule fréquemment en Gaspésie. Lieux de retrouvailles et de départs, les gares sont des espaces animés emplis de souvenirs, mais aussi des carrefours importants pour la poste et les marchandises. Le numéro propose ainsi un retour à l’époque où les gares sont des lieux fréquentés, essentiels à la vie et au développement des villages gaspésiens.

Ce numéro est le premier d’une série de deux : il porte sur le tronçon Mont-Joli-New Carlisle alors que le no 205 se penche sur le tronçon Paspébiac-Gaspé.

Des chantiers aux moulins, la forêt a fourni des milliers d’emplois à plusieurs générations de Gaspésiens. Découvrez l’implantation et le développement de différentes scieries. Suivez le cycle des saisons et apprenez les divers métiers liés à l’exploitation, la transformation et au transport du bois dans la péninsule. Enfin, ne ratez pas les témoignages de plusieurs « bûcheux ». Plus de 150 ans de travail en foresterie sont évoqués dans ce numéro.